Nhận định, soi kèo Atletico Madrid vs Barcelona, 2h30 ngày 3/4: Căng như lượt đi

Theo ông Hoàng Mạnh Đăng, Tổng Giám đốc công ty cổ phần du lịch Apex Việt Nam, sau đại dịch Covid – 19, lượng người dân Nhật Bản đi du lịch ra nước ngoài đã giảm mạnh, nếu so với năm 2019, con số này đến năm 2023 đã giảm hơn 52%.

Các nguyên nhân chính dẫn tới việc này là do ảnh hưởng dịch bệnh, những biến động về kinh tế, sự mất giá của đồng Yên và đặc biệt là chính sách kích cầu du lịch nội địa của nước này, khiến cho người dân đi du lịch trong nước nhiều hơn.

Tuy nhiên, không vì thế mà người Nhật ít đến Việt Nam du lịch hơn so với trước. Theo đó, trong năm 2023, Việt Nam đã đón 583.470 lượt du khách Nhật, tương đương phục hồi 61% so với trước đại dịch.

Một thông tin đáng chú ý cũng được ông Hoàng Mạnh Đăng đưa ra, đó là du khách Nhật Bản thường tìm kiếm thông tin du lịch qua 4 kênh chính: Mạng Internet (chiếm hơn 21%), truyền hình (17%), bài đăng trên mạng xã hội (10%) và truyền miệng (10%).

Điều này cho thấy sự quan trọng của việc quảng bá và cung cấp thông tin về du lịch Việt Nam trên các kênh trực tuyến và truyền thông xã hội.

Chính vì thế, để thu hút khách du lịch Nhật Bản đến Việt Nam hiện nay, Tổng Giám đốc Apex cho rằng trong bối cảnh bùng nổ công nghệ thông tin hiện tại, cần phát huy thế mạnh của lĩnh vực này, để đưa Việt Nam đến gần hơn du khách quốc tế.

Cụ thể, để thu hút du khách Nhật, cần đẩy mạnh quảng bá du lịch Việt Nam trên các mạng xã hội, đặc biệt là thông qua người có ảnh hưởng hay người nổi tiếng (Kol).

Ngoài những người nổi tiếng trong nước, các công ty du lịch tại Việt Nam có thể mời những người có ảnh hưởng, các Kol của Nhật Bản qua thăm Việt Nam và thuê họ chuyển tải những thứ du lịch Việt Nam đang có đến người dân tại đất nước của họ.

Cùng quan điểm, ông Võ Việt Hoà, Giám đốc Khối du lịch quốc tế, công ty Saigontourist Group cũng cho rằng, với việc người Nhật hiện nay sử dụng tiếng Anh tốt và Internet phát triển, các công ty du lịch Việt Nam cần tận dụng các mạng xã hội như Facebook, YouTube hay chính Line của Nhật, để quảng bá về du lịch Việt Nam đến người Nhật.

Theo ghi nhận của Saigontourist Group, du khách Nhật thường có xu hướng du lịch tự khám phá, và hiện nay đa số là người trẻ, chính vì vậy họ tìm hiểu về Việt Nam rất nhiều trên Internet. Sau khi tìm hiểu, họ sẽ đặt thẳng tour du lịch ngay trên website.

Điển hình Saigontourist Group ghi nhận số lượng khách Nhật đặt tour trên website của mình chiếm đến 50%.

Chính vì thế, trong thời gian tới, công ty sẽ tiến hành thêm vào website ngôn ngữ tiếng Nhật, làm các video clip giới thiệu về du lịch Việt Nam kể cả tiếng Anh lẫn tiếng Nhật, để quảng bá trên các mạng xã hội và thông tin sẽ được cập nhật liên tục để thu hút du khách.

Lô xe đầu tiên được VinFast bàn giao cho những khách hàng đặt cọc sớm nhất trong tổng số gần 28.000 đơn hàng nhận được chỉ sau 66 giờ mở bán trong tháng 5/2024. Việc bàn giao xe sớm chỉ sau chưa đầy 3 tháng nhận đặt cọc không chỉ thể hiện năng lực sản xuất vượt trội và khả năng tối ưu quy trình của VinFast, mà còn khẳng định cam kết mạnh mẽ trong việc mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam một mẫu ô tô điện hiện đại, cá tính và có giá bán phù hợp với khả năng chi trả của đại đa số người dân.

VF 3 là mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ đầu tiên của VinFast, được thiết kế 2 cửa với kiểu dáng vuông vức, mạnh mẽ và cá tính. Xe sở hữu bảng màu đa dạng, gồm 4 màu cơ bản, 5 màu nâng cao, đồng thời cho phép khách hàng thoải mái tùy chọn màu sơn theo sở thích với chi phí chỉ 15 triệu đồng.

Kích thước các chiều dài, rộng, cao tương ứng là 3.190 x 1.679 x 1.652 (mm) mang đến cho VF 3 một vẻ ngoài gọn gàng và năng động, phù hợp với mọi điều kiện vận hành. 

Không gian nội thất của xe đủ cho 4 người ngồi thoải mái, nhờ sở hữu chiều dài cơ sở lên tới 2.075 mm. Bộ la-zăng 16 inch nâng khoảng sáng gầm xe lên tới 191 mm, giúp xe thoải mái di chuyển ở đa dạng địa hình.

VinFast VF 3 được trang bị bộ pin có khả năng di chuyển quãng đường lên tới 215 km/lần sạc, thời gian sạc pin nhanh nhất từ 10% lên 70% chỉ trong vòng 36 phút. Động cơ điện cho công suất tối đa 30 kW, mô-men xoắn cực đại 110 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau (RWD) cho khả năng tăng tốc từ 0 - 50 km/h trong vòng 5,3 giây.

Mặc dù thuộc phân khúc xe cỡ nhỏ miniSUV, VF 3 vẫn được VinFast trang bị màn hình giải trí cảm ứng cỡ lớn lên tới 10 inch, cùng cần gạt chuyển số sau vô lăng tương tự như trên những mẫu xe sang, mang tới trải nghiệm tiện nghi, ấn tượng cho người dùng. Xe cũng được trang bị túi khí dành cho người lái, phanh đĩa phía trước cùng các công nghệ an toàn như chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc...

Phát biểu tại lễ bàn giao xe, ông Vũ Anh Tuấn - Tổng Giám đốc VinFast Thị trường Việt Nam cho biết: “Chúng tôi bất ngờ và cảm kích trước sự đón nhận nồng nhiệt của khách hàng cả nước dành cho VF 3. Đó chính là động lực lớn lao để toàn thể đội ngũ VinFast nỗ lực không ngừng nghỉ trong suốt thời gian qua nhằm hoàn thiện sản phẩm và nâng cao năng lực sản xuất để có thể bàn giao xe cho khách hàng kể từ ngày hôm nay. Chúng tôi hy vọng sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ và tin yêu của đông đảo khách hàng trong thời gian tới, qua đó chính thức đưa VF 3 trở thành mẫu ô tô điện quốc dân dành cho tất cả mọi người”.

Mức giá dành cho VF 3 thuê pin là 240 triệu đồng, trong khi giá bán kèm pin là 322 triệu đồng. Nếu thuê pin, khách hàng chỉ phải nộp khoản phí 900.000 đồng/tháng cho quãng đường di chuyển dưới 1.500 km/tháng, 1.200.000 đồng/tháng cho quãng đường di chuyển từ 1.500 - 2.500 km/tháng, và 2.000.000 đồng/tháng cho quãng đường di chuyển trên 2.500 km/tháng. Xe được bảo hành chính hãng lên tới 7 năm hoặc 160.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), trong khi pin cao áp được bảo hành 8 năm và không giới hạn km.

Tại sự kiện giao xe, nhiều khách hàng chia sẻ cảm xúc háo hức, hồi hộp. Anh Đỗ Minh Điệp (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) chia sẻ, anh đặc biệt ấn tượng với kích thước của xe. Dù là một chiếc minicar nhưng xe có khoảng sáng gầm cao tới 191 mm nên rất tiện dụng. 

Trong khi đó, anh Cao Thanh Phong (TP.HCM) đã ra tận Hà Nội để nhận xe. Anh cho biết: “Tôi bay từ TP.HCM ra đây để nhận chiếc VinFast VF 3. Tôi đang dự định chạy chiếc xe này vào lại TP.HCM nếu kế hoạch không có gì thay đổi”. 

Lần đầu nhìn thấy VinFast VF 3, chị Bùi Thị Ngọ (Bình Dương) tỏ ra trầm trồ về thiết kế và màu sơn đã lựa chọn. “Mình mới nhìn chiếc xe qua internet, nhưng không ngờ ở ngoài thực tế, chiếc xe ấn tượng hơn rất nhiều. Màu sơn cũng cao cấp, đẹp mắt”, chị Ngọ nói. 

Anh Nguyễn Khắc Trung (TP.HCM) đã đặt mua xe VF 3 nhưng không được bàn giao đợt này. “Mình đã mua sẵn tất cả “đồ chơi” cần lắp cho chiếc VF 3, giờ chỉ còn chờ hãng giao xe”, anh Trung cho biết.

Theo kế hoạch, tiếp theo lô xe đầu tiên, VinFast sẽ lần lượt bàn giao xe VF 3 cho các khách hàng đã đặt trước tại các showroom, nhà phân phối trên toàn quốc. Dự kiến trong năm 2024, VinFast có thể bàn giao tối thiểu 20.000 xe VF 3 cho khách hàng.

Thế Định

Vụ kiện đã được đệ trình lên một tòa án ở phía Bắc Georgia, theo đó, Ford đã yêu cầu xét xử bằng bồi thẩm đoàn. Đây có thể là một động thái mạo hiểm của Ford vì bồi thẩm đoàn có thể bị lung lay khi Vintage Modern đưa ra lý luận rằng họ chỉ đơn giản là “độ” những chiếc Bronco theo cách riêng.

Ford cáo buộc rằng Vintage Modern đã thực hiện những thay đổi trái phép đối với thiết kế của Bronco, khiến công chúng có thể nhầm lẫn giữa sản phẩm của hai công ty. Hành động này không chỉ làm ảnh hưởng đến hình ảnh thương hiệu của Ford mà còn gây thiệt hại về mặt kinh tế. Tuy nhiên, có một chi tiết khá đáng ngờ khi logo của Vintage Broncos, trông giống như phiên bản Temu của Ford. 

Người đại diện của Ford lên tiếng, cho biết việc Vintage Broncos tự ý sửa đổi và bán lại những chiếc Ford Bronco mới dưới dạng 'xe cổ điển' là hành vi gây hiểu nhầm và lợi dụng không công bằng những giá trị thương hiệu mà Ford và Bronco đã xây dựng trong nhiều thập kỷ. “Chúng tôi có trách nhiệm phải ngăn chặn những hành vi như vậy, vì nó không chỉ gây hại cho khách hàng mà còn làm ảnh hưởng đến danh tiếng và những khoản đầu tư lớn của Ford” người đại diện này cho biết.

Tuy nhiên, Vintage Modern lại có một quan điểm khác. Công ty này cho rằng họ chỉ đơn giản là nâng cấp những chiếc Bronco hiện đại, kết hợp giữa vẻ đẹp cổ điển và công nghệ hiện đại. Họ khẳng định rằng những chiếc xe của họ vẫn giữ nguyên những tính năng an toàn và tiện nghi của một chiếc xe mới như như phanh xe, khả năng kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định và camera chiếu hậu. Chúng được trang bị các tiện nghi hiện đại như điều hòa không khí, kết nối ứng dụng và Android Auto cũng như Apple CarPlay. Về bản chất, đó là tất cả những điều độc đáo mà chiếc Bronco mới nhất có thể mang lại cho người dùng nhưng trong một lớp vỏ bọc cổ điển. 

Thật thú vị, có vẻ như Vintage Modern đã cố gắng hết sức để tránh các vấn đề với Ford. Công ty đã sử dụng thương hiệu riêng, có những tuyên bố rõ ràng rằng sản phẩm của họ không liên quan đến Ford, và thậm chí còn thiết kế logo khác biệt. Trong đó, họ đã khẳng định "Vintage Modern không được tài trợ, liên kết, chấp thuận hoặc xác nhận từ bất kỳ công ty ô tô nào bao gồm cả Ford Motor Company".

Vụ kiện này đặt ra câu hỏi về ranh giới giữa việc tùy biến xe và vi phạm bản quyền. Liệu việc thay đổi ngoại hình của một chiếc xe có được coi là một tác phẩm sáng tạo mới hay chỉ đơn thuần là sao chép thiết kế của người khác?

Các chuyên gia pháp lý cho rằng đây là một vụ án phức tạp và kết quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào việc tòa án đánh giá như thế nào về mức độ tương đồng giữa thiết kế của Vintage Modern và thiết kế gốc của Ford.

Vụ kiện này không chỉ thu hút sự quan tâm của những người yêu xe mà còn có thể ảnh hưởng đến thị trường độ xe nói chung. Nếu Ford thắng kiện, các công ty độ xe khác sẽ phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn khi tùy biến các mẫu xe có thiết kế đặc trưng.

Cuộc đối đầu giữa Ford và Vintage Modern đã mở ra một cuộc tranh luận sôi nổi về bản quyền, sáng tạo và quyền lợi của người tiêu dùng. Kết quả của vụ kiện này sẽ có tác động lớn đến ngành công nghiệp ô tô và ngành độ xe trong tương lai.

Theo Carscoops

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong danh sách 10 xe bán chạy tháng 6 vừa qua, thứ hạng các mẫu xe thay đổi mạnh. Tăng mạnh nhất tới 3 bậc là mẫu xe mới SUV Mitsubishi Xforce. Trong khi đó, Ford Ranger dù có doanh số không tăng nhưng lại dẫn đầu thị trường nhờ sự sụt giảm của Mitsubishi Xpander.

Đáng chú ý trong top 10 xe bán chạy là sự trở lại của Ford Territory và Hyundai Creta sau nhiều tháng "bật top", thế chỗ cho 2 mẫu xe của Toyota là Corolla Cross và Veloz Cross.

Như vậy, với 3 cái tên góp mặt, Ford là hãng có nhiều đại diện trong top 10 nhất trong tháng 6 vừa qua, vượt qua Toyota (2), Hyundai (2), Mitsubishi (2) và Mazda (1). Trong khi đó, KIA và Honda tiếp tục gây thất vọng lớn khi đây là tháng thứ 2 liên tiếp không có bất cứ đại diện nào góp mặt. 

Dưới đây là chi tiết 10 mẫu xe có doanh số cao nhất tháng 6/2024:

1. Ford Ranger: 1.442 chiếc

Ford Ranger đạt doanh số 1.442 chiếc trong tháng 6, giảm nhẹ 2% so với tháng trước (1.477 chiếc) và giảm 9% so với tháng 6/2023. Dù vậy, "vua bán tải" vẫn vươn lên dẫn đầu thị trường trong tháng 6. Luỹ kế nửa đầu năm 2024, Ford Việt Nam bán ra 7.743 chiếc Ranger và vẫn xếp thứ 2 sau Mitsubishi Xpander.

Ford Ranger hiện có các phiên bản XL, XLS, XLT, Wildtrak, Stormtrak và mẫu đặc biệt nhật khẩu từ Thái Lan là Raptor. Giá bán xe dao động từ 659 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Các phiên bản của Ranger có 2 tuỳ chọn động cơ là diesel 2.2L Turbo cho các phiên bản thấp và động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo cho các phiên bản Wildtrak, Stormtrak và Raptor.

2. Mazda CX-5: 1.259 chiếc 

Xếp thứ 6 trong tháng 5 nhưng sang tháng 6, mẫu crossover của thương hiệu Mazda đã tăng tới 5 bậc, giữ vị trí thứ 2. Trong tháng vừa qua, Mazda CX-5 bán ra 1.259 chiếc, tăng 41% so với tháng 5 và tăng nhẹ 1% so với tháng 6/2023. Cộng dồn 6 tháng đầu năm 2024, doanh số Mazda CX-5 đạt 5.270 chiếc.

Mazda CX-5 hiện có 3 phiên bản, đều được trang bị động cơ Skyactiv-G dung tích 2.0L, giá từ 749-829 triệu đồng. Trong đó, bản Premium có hai gói tùy chọn Sport (thêm 20 triệu đồng) hoặc Exclusive (thêm 40 triệu đồng).

3. Mitsubishi Xpander: 1.236 chiếc 

Tháng 6 vừa qua, Mitsubishi Xpander bán ra 1.236 chiếc, giảm 30% so với tháng trước (1.766 chiếc) và tụt 2 bậc, xuống vị trí thứ 3. So với tháng 6/2023, doanh số Xpander cũng giảm nhẹ 4%. Trong nửa đầu năm 2024, đã có 7.773 chiếc Xpander được bán ra thị trường. Con số này cho thấy, đây vẫn là mẫu xe được yêu thích nhất khi đứng số 1 trên thị trường ô tô 6 tháng đầu năm, doanh số vẫn nhiều hơn 30 chiếc so với Ford Ranger.

Mitsubishi Xpander nâng cấp mới xuất hiện từ tháng 6/2022, được phân phối với 3 phiên bản là MT, AT, AT Premium, ngoài ra còn có mẫu mới là Xpander Cross. Mẫu xe sử dụng động cơ 1.5L. Giá bán của Xpander từ 560-658 triệu đồng, riêng mẫu Xpander Cross ra mắt đầu năm 2023 có giá 698 triệu đồng.

4. Hyundai Accent: 968 chiếc

Giữ nguyên vị trí thứ 4, mẫu sedan của Hyundai đạt doanh số trong tháng 6 là 968 chiếc, tăng 5% so với tháng trước (824 chiếc) nhưng giảm tới 37% so với tháng 6/2023. Tổng cộng 6 tháng đầu năm 2024, có 4.988 chiếc Hyundai Accent được bán ra thị trường, dẫn đầu phân khúc sedan cỡ B.

Mẫu Hyundai Accent 2024 thế hệ mới vừa được Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công ra mắt vào cuối tháng 5 vừa qua với 4 phiên bản, trang bị động cơ Smartstream 1.5L. Trong đó, bản số sàn giá 439 triệu đồng. Ba phiên bản số tự động giá từ 489-569 triệu đồng. 

5. Mitsubishi Xforce: 948 chiếc

Có doanh số tốt và tăng 3 bậc trong tháng 6 vừa qua là Mitsubishi Xforce. Mẫu B-SUV của Mitsubishi bán ra được 948 chiếc trong tháng, tăng 18% so với tháng 5 (802 chiếc). Cộng dồn nửa đầu năm, doanh số của Xforce là 3.890 chiếc.

Mẫu B-SUV Mitsubishi Xforce được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 4 phiên bản GLX, Exceed, Premium và Ultimate với giá bán từ 599-705 triệu. Các phiên bản đều sử dụng động cơ 1.5L kết hợp số vô cấp CVT và dẫn động cầu trước.

6. Ford Everest: 830 chiếc

Ford Everest tiếp tục có mặt trong top 10 với vị trí số 6, tăng 1 bậc so với tháng trước đó. Doanh số tháng vừa qua của Everest đạt 830 chiếc, tăng nhẹ 2% so với tháng 5 (811 chiếc) và tăng 12% so với tháng 6/2023. Cộng dồn 6 tháng đầu năm 2024, Ford Việt Nam đã bán ra tổng cộng 4.442 chiếc Everest, dẫn đầu phân khúc D-SUV.

Ford Everest hiện có 6 phiên bản, giá dao động từ 1,099-1,545 tỷ đồng. Động cơ của 3 phiên bản Ambiente, Sport và Titanium là diesel I4 2.0 lít tăng áp đơn; trong khi đó 2 bản cao nhất Everest Titanium+, Wildtrack và phiên bản mới Platinum sử dụng động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo.

7. Toyota Yaris Cross: 811 chiếc

Với doanh số 811 chiếc bán ra trong tháng 6, mẫu xe của Toyota đã giảm 10% so với tháng trước (902 chiếc), tụt 2 bậc và góp mặt ở vị trí thứ 7 trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường. Cộng dồn trong nửa đầu năm 2024, Toyota Việt Nam đã bán ra tổng cộng 3.750 chiếc Yaris Cross.

Toyota Yaris Cross là mẫu xe hoàn toàn mới vừa được ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 9/2023. Xe thuộc phân khúc B-SUV, nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 2 phiên bản, trong đó có 1 phiên bản sử dụng động cơ xăng 1.5L và 1 phiên bản hybrid duy nhất trong phân khúc. Giá bán của 2 phiên bản lần lượt là 730 và 838 triệu đồng.

8. Toyota Vios: 769 chiếc

Tháng 6 vừa qua, doanh số của Vios là 769 chiếc, tăng đúng 3 chiếc so với tháng trước đó. Tuy vậy, mẫu sedan của Toyota vẫn tăng 1 bậc trong top 10, đứng ở vị trí thứ 8. Con số này giảm tới 60% so với cùng kỳ năm 2023. Doanh số lũy kế 6 tháng đầu năm của Vios đạt 4.215 chiếc và bị Hyundai Accent bỏ lại khá xa.

Toyota Vios tại Việt Nam được nâng cấp nhẹ từ tháng 5/2023 với 3 phiên bản tùy chọn gồm 1 bản số sàn và 2 bản số tự động, sử dụng động cơ xăng 1.5L, giá hiện dao động từ 458-545 triệu đồng.

9. Ford Territory: 748 chiếc

Ford Territory trở lại top 10 xe bán chạy nhất thị trường sau nhiều tháng vắng mặt. Tháng 6 vừa qua, mẫu xe của Ford bán ra 748 chiếc, tăng 39% so với tháng trước (540 chiếc) và tăng 20% so với cùng kỳ năm 2023. Cộng dồn trong nửa đầu năm 2024, đã có 2.949 chiếc Territory được bán ra thị trường, vẫn xếp sau Mazda CX-5 ở phân khúc Crossover cỡ C.

Ford Territory ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 10/2022 và liên tục duy trì doanh số bán hàng khá tốt. Mẫu xe này đang được Ford Việt Nam lắp tại nhà máy ở Hải Dương với 3 phiên bản, đều sử dụng động cơ Ecoboost 1.5L, giá bán dao động từ 822-935 triệu đồng.

10. Hyundai Creta: 686 chiếc

Cái tên thứ 2 của Hyundai góp mặt trong top 10 là mẫu B-SUV Creta. Tháng 6 vừa qua, có 686 chiếc Creta được bán ra, tăng 62% so với tháng trước (422 chiếc) nhưng vẫn giảm tới 28% so với tháng 6/2023. Doanh số nửa đầu năm 2024 của Hyundai Creta là 2.814 chiếc, xếp thứ 3 phân khúc sau Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross.

Creta thế hệ hiện tại đang được Hyundai Thành Công lắp ráp trong nước với 4 phiên bản, đều sử dụng khối động cơ 1.5L đi kèm hộp số CVT. Giá bán từ 640-745 triệu đồng. 

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng Top 10 xe bán chạy nhất thị trường tháng vừa qua? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phân tích đăng trênFrontiers in Nutrition đã đánh giá tới mối quan hệ giữa tiêu thụ caffeine và nguy cơ sỏi thận ở hơn 30.000 người có tiền sử mắc bệnh sỏi thận. Kết quả nghiên cứu cho thấy mối liên hệ giữa việc tiêu thụ caffeine và giảm nguy cơ phát triển sỏi thận.

Mối liên hệ trên thấy rõ nhất ở phụ nữ và những người không thừa cân. Đặc biệt, cà phê được phát hiện có tác dụng giảm nguy cơ sỏi thận lớn hơn so với các loại thực phẩm và đồ uống chứa caffeine khác. 

Một nghiên cứu trước đó đăng trên tạp chíDinh dưỡng Lâm sàng Mỹcũng mang lại kết quả tương tự. Trong đó, nhóm tác giả xác định được mối liên hệ giữa việc tiêu thụ caffeine và giảm nguy cơ sỏi thận. Nhóm nghiên cứu đã phân tích dữ liệu từ ba nghiên cứu khác. Theo đó, những người tiêu thụ lượng caffeine nhiều nhất có nguy cơ phát triển sỏi thận thấp hơn 26%.

Mặc dù các nhà khoa học đã tìm thấy mối tương quan mạnh mẽ hơn giữa cà phê chứa caffeine và giảm nguy cơ sỏi thận nhưng caffeine có thể không phải là yếu tố ảnh hưởng duy nhất. Các yếu tố góp phần khác bao gồm đặc tính chống oxy hóa và chống viêm cũng như hàm lượng magiê cao trong cà phê. Tuy nhiên, bằng chứng về mối quan hệ tiềm ẩn giữa magiê và nguy cơ sỏi thận còn hạn chế. 

Theo Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ (FDA), nếu bạn muốn thêm cà phê vào chế độ ăn uống hằng ngày với mục đích tốt cho hệ tiết niệu, bạn cần nhớ không dùng quá 400mg caffeine mỗi ngày (tương đương 4 tách cà phê). Duy trì cân nặng khỏe mạnh và uống nhiều nước là những cách khác để giảm nguy cơ phát triển sỏi thận.

Một số thay đổi trong chế độ ăn uống cũng có thể hữu ích, chẳng hạn như giảm lượng thịt, muối hoặc lạc. Theo Viện Tiểu đường, Tiêu hóa và Bệnh thận Quốc gia Mỹ, chế độ ăn kiêng DASH có khả năng giảm nguy cơ bị sỏi thận hơn. DASH nhấn mạnh vào ngũ cốc nguyên hạt, trái cây, rau, sữa ít béo, các loại hạt, cá, thịt nạc và chất béo không bão hòa. Chế độ này chứa nhiều canxi, chất xơ, kali và magiê, đồng thời ít chất béo toàn phần, chất béo bão hòa, cholesterol và natri.

Loại quả giúp giảm nguy cơ sỏi thận